ドイツのフォークリフト用バッテリーメーカートップ5

グーテンタグ！沢山ありますフォークリフト用バッテリーメーカーHOPPECKE Batterien、Triathlon Batterien、KION Battery Systems、BAE Batterien などのドイツに拠点を置く企業。それぞれが独自の生産能力を備えているため、バッテリーを交換する際に非常に便利です。

ただし、電動フォークリフトのバッテリーの交換やフォークリフトのバッテリーの配布を検討している場合は、検索範囲を広げることを検討してください。-たとえば、次から輸入します。中国のリチウム-電池メーカーコストパフォーマンスに優れています。さて、本題に入り、利用可能なブランドを見てみましょう。

フォークリフト用バッテリーのトップメーカー: ブランドの歴史と主な利点

* 上記のメーカーについて学習したところで、CoPow について少し時間を取って、なぜ当社がフォークリフトのバッテリー サプライヤーを選択する際に検討すべきもう 1 つの選択肢となり得るのかを理解してみてはいかがでしょうか。

CoPow - ドイツ市場にサービスを提供する中国のリチウム フォークリフト バッテリー メーカー

CoPow は、フォークリフト用リチウム電池メーカーです。リン酸鉄リチウム (LiFePO₄) 電池技術。 2011 年に設立された同社は、中国の深センに本社を置いています。{2}この国で最も重要なリチウムイオン電池産業クラスターであり、世界的な新エネルギー電池のサプライ チェーンが高度に集中している地域です。{3}}

珠江デルタの成熟したリチウムイオン電池産業クラスターを活用することで、電池セルや BMS から構造部品や電子部品に至るまで、完全なサプライ チェーン リソースを最大限に活用することができます。{0}

10 年間の開発を経て、「中国製」は単純な加工と組み立てから「中国で作成」および「中国でのスマート製造」へと進化して久しいです。 CoPow は時代に追いつき、先駆的なイノベーションだけでなく、実際の導入事例を膨大に蓄積してきました。-

現在、私たちは生産することができますリチウム- フォークリフト用バッテリーヨーロッパやアメリカの老舗メーカーに匹敵します。当社のバッテリーは、高品質のリン酸鉄リチウム（LFP）セルを利用しており、実用的で安定したバッテリー管理システムを備えており、成熟した通信プロトコルの互換性を備えているため、さまざまなフォークリフト モデルに正確に適合できます。

カスタマイズの必要はありますか?

CoPow は、次の点に関して他のメーカーに対して明確な優位性を持っています。フォークリフトのバッテリーをカスタマイズする!

当社には、包括的で経験豊富なリチウム イオン バッテリー エンジニアのチームがいます。{0}お客様の特定のニーズに基づいて、実用的なカスタマイズ ソリューションと綿密な技術サポートを提供できるだけでなく、-さらに重要なことに-当社のエンジニアはフォーク リフトのバッテリー製造のあらゆる段階に深く関わっています。

設計や材料の選択から組み立てやテストに至るまで、あらゆる段階を精査し、製品の品質に影響を与える可能性のある細部が見落とされないようにします。

当社は中国に拠点を置いていますが、厳格さ、細部へのこだわり、製品品質への取り組みは、「Made in Germany」が掲げる原​​則と何ら変わりません。

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ホッペッケバテリアン

HOPPECKE Batterien は 1927 年に設立され、ドイツのノルトライン州ブリロン-ホッペッケ-に本社を置いています。現在もツェルナー家の所有下にあり、現在は 4 代目となっています。

同社はヨーロッパ最大の民間企業として位置付けられています。-産業用電池メーカードイツの産業用電池企業の中でも著名な企業でもあります。

同社は現在 2,000 人以上の従業員を擁し、12 の生産拠点と 22 の海外子会社を運営し、年間生産能力は約 2.5 GWh で、10,000 を超える顧客にサービスを提供し、約 150 か国で事業を展開しています。同社の生産ネットワークはドイツを越えて広がり、ドイツのブリーロン ホッペッケ、ブリーロン-ブレメケタール、ツヴィッカウにあるバッテリーと関連製品の施設、さらにはポーランドや中国にも広がっています。

の話題に戻りますが、ドイツのフォークリフト用バッテリーメーカーHOPPECKE は、鉛{0}酸、リチウム-イオン、FNC® ニッケル-ファイバー技術バッテリーなど、幅広い種類のフォークリフト バッテリーを提供しています。

注目に値するのは、リチウムイオン電池技術の成熟度が高まっているにも関わらず、HOPPECKE は鉛酸電池分野への継続的な投資に注力しており、リチウムイオン技術の台頭にもかかわらず鉛酸電池を放棄していないことです。{{1}{2}

例えば、「trak|uplift」シリーズは、活性炭と最適化されたセパレーターの使用により充放電性能とサイクル寿命が向上したことを特徴とする、引き続き主要な製品ラインです。それでも鉛酸バッテリーが必要なお客様のために、HOPPECKE は代替ソリューションを提供します。-

さらに、寿命を迎えた鉛蓄電池の廃棄について心配な場合は、HOPPECKE がドイツで独自の金属精錬所を運営し、使用済み鉛蓄電池をリサイクルしています。{0}{1}{2}

要約すると、次のことを考えている場合は、フォークリフトのバッテリー安心して-複雑な輸入手続きをしたり、問題が発生したときにサポートを探しに奔走したりする必要はありません-HOPPECKE Batterien は理想的な選択肢です。

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トライアスロンバッテリー

Triathlon Batterien は、ドイツのフュルトに本社を置く産業用バッテリーおよび充電技術会社です。その中核事業は産業車両および社内物流部門に重点を置いており、以下のような機器をカバーしています。フォークリフト、パレットトラック、移動式昇降作業車など。

同社は独自の生産能力を備えており、ドイツの主要製造拠点はグラウハウとフライベルクにあります。特にグラウハウには、最先端の牽引用バッテリー製造施設があります。---

現在、グループの従業員数は 1,000 ～ 1,200 名です。バイヤーにとって興味深い展開は、トライアスロンがサンライト グループと合併したことです。

2022年、ギリシャの産業用電池大手サンライト・グループはトライアスロンとのさらなる統合を発表した。その後の公式文書では、トライアスロンはサンライト グループ エネルギー貯蔵システムの一部として明示的に説明されています。

バイヤーにとって、これは会社の設立日よりもはるかに重要です。Sunlight 自体が鉛-電池とリチウム-イオン電池の製造で 30 年以上の経験があり、ギリシャ、イタリア、米国で生産および組み立て能力を備えているからです。

両社の統合により、トライアスロンはより広範囲の製品、技術、製造リソースにアクセスできるようになります。トライアスロン関係者も当時、このパートナーシップが同社の製品ソリューション、生産能力、技術的相乗効果の拡大に役立つと明言した。

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KION バッテリーシステム

KION Battery Systems (KBS) は、KION グループと BMZ グループの合弁事業として 2019 年に設立され、当初は両当事者が 50% の株式を保有していました。生産施設はドイツのカールシュタイン・アム・マインにあり、2020年に正式に生産を開始しました。

この 2 つの株主の組み合わせは特に興味深いものです。KION はフォークリフトと産業車両アプリケーションの専門知識をもたらし、BMZ はリチウムイオン電池技術と製造の専門知識を提供します。{0}

KION 自体は、リンデ マテリアル ハンドリング、スティル、フェンウィック、バオリなどのブランドを傘下に持つ、世界的なマテリアル ハンドリングの大手グループです。

KBS はカールシュタイン・アム・マインに約 4,000 平方メートルの生産施設を運営しており、初期生産能力は年間 12,000 ユニットを超えています。

第 2 の生産ラインの立ち上げにより、2022 年には生産能力が年間最大約 30,000 個に達する可能性があると当局者は述べています。

KBS は当初、電動カウンターバランス フォークリフト用の 48V および 80V バッテリーの生産に重点を置いていましたが、後に倉庫車両用の 24V バッテリーも含めるように拡大しました。

KION の 2025 年年次報告書によると、KBS は新しいバッテリーを製造するだけでなく、2023 年以降、リース車両からのリチウムイオン バッテリーを再生する KION グループの中心ユニットとしても機能しています。再生プロセスには、分解、検査、欠陥モジュールの交換、機能テスト、再利用が含まれます。-

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BAEバッテリー

BAE Batterien は、ドイツのベルリンに拠点を置く老舗の産業用電池メーカーで、その歴史は 1899 年にまで遡ります。{0} 「BAE」という名前は 1958 年に採用されました。興味深いことに、ベルリンにあるシェーネヴァイデはかつてドイツの電気産業の主要な拠点であり、VARTA Accumulatoren-GmbH の生産施設は 1904 年にはすでに現在の工場敷地に設立されていました。

1993 年の民営化後、BAE Batterien が正式に設立され、産業車両用バッテリーを含む製品ラインの拡大を開始しました。

同社のフォークリフト用バッテリーは主に鉛酸バッテリー技術を活用しており、BAE は公式に、産業用鉛酸バッテリーの製造において 120 年の経験を持つ中堅企​​業としての地位を確立しています。{{0}現在、同社の従業員数は約 180 名です。

当社は生産のみに焦点を当てているわけではなく、フォークリフト用バッテリーの製造;むしろ、データセンター、病院、電気通信、電力施設へのバックアップ電源の提供や、鉄道や再生可能エネルギー分野へのバッテリー製品の提供に重点を置いています。

BAE Batterien は、他の多くのメーカーよりも鉛酸電池の分野でさらに進んでおり、VLA、VRLA{{2}GEL、OPzS、OPzV、OGi、OGiV などのさまざまな鉛酸電池技術を幅広く使用および開発し続けています。{0}{1}

BAE は比較的保守的なフォークリフト用バッテリー メーカーであり、フォークリフト用バッテリー メーカーとはまったく異なる研究開発アプローチをとっていると考えられます。中国のリン酸鉄リチウム (LFP) フォークリフトバッテリーメーカー。リチウム-イオン電池技術を使用するメーカーは、よりスマートで、よりユーザーフレンドリーで、より便利なフォークリフト用電池を追求しています。一方、BAE は鉛蓄電池に将来を賭けて、この分野を継続的に掘り下げ、プレート構造を徹底的に最適化し、安定性の向上に努めています。-

ただし、鉛蓄電池がその上限に達しているのか、それともどれほど進歩してもその固有の特性から逃れることはできないのか、ここで最終的に結論付けることはできません。{0}それにもかかわらず、現在の傾向は、鉛酸フォークリフトのバッテリーが大規模にリチウムイオンバッテリーに置き換えられていることを明確に示しています。{2}

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ドイツの地元フォークリフトバッテリーメーカーを選択することがより良い選択となるのはどのような場合ですか?

主観的な観点から言えば、ドイツ人として私たちは確かに国民性の意識を持っています。このドイツ独特の国民感情を踏まえると、「Made in Germany」の製品を選び、国内企業を応援するのは正しい選択です！

客観的な観点から見ると、ドイツのフォークリフト用バッテリーを購入すると次のようなメリットがあります。

1. コミュニケーションがより直接的になり、問題が発生したときに誰かに連絡するのが簡単になります。

ドイツに拠点を置くフォークリフトのバッテリー メーカーと直接コミュニケーションをとることで、タイムゾーンの問題がなくなり、言語や文化的背景が共有されるため、コミュニケーションにまったくストレスがかかりません。-

バッテリーが予期せず故障した場合、メーカーは担当者を現場に直接派遣して検査と修理を行うことができます。 HOPPECKE はドイツで独自のサービス コンピテンス センターを運営し、あらゆる種類のアフターサービスを提供しています。-フォークリフトのバッテリーこれには、トラブルシューティング、オンサイト修理、部品交換、メンテナンス、清掃が含まれます。{0}

2. 複雑なインポートプロセスを自分で行う必要はありません。

海外からフォークリフト用バッテリーを輸入するには、輸出入手続きに精通している必要があるだけでなく、危険物の国際輸送、輸入通関、関税、海外物流調整、港到着後の国内輸送など、かなり複雑な手続きが必要となります。

さらに重要なのは、配送料がかなりの出費となることです。フォークリフトのバッテリーは非常に重く、その重さは数百キログラム、場合によっては1トンを超えます。重ければ重いほど、送料も高くなります。ただし、地元メーカーから直接購入すると、このような高額な送料を回避できます。

3. 販売後のメンテナンスが大幅に便利になりました-

フォークリフトのバッテリーは非常に複雑なシステムであり、ユーザーは稼働中に必然的に自分だけでは解決できない問題に遭遇します。海外メーカーは遠隔サポートサービスを提供していますが、本当に遠隔でこうした問題を解決できるのでしょうか？私たちは単に知りません。

このような不確かな遠隔診断に希望を託すより、ドイツの地元メーカーを選択した方が良いでしょう。地元のメーカーから購入したバッテリーでも使用中に故障する可能性がありますが、メーカーから直接オンサイトのテクニカル サポートを受けることができます。-すぐに担当者を派遣して連絡し、問題を解決してくれるため、海外のテクニカル サポートよりもはるかに信頼できます。

そうは言っても、ここで説明していることは少し理想主義的かもしれません。ドイツの地元企業が提供する技術サポートが実際にどの程度効果的であるかをご自身で評価する必要があります。

4. ダウンタイムに非常に敏感なビジネスに最適

非常に効率的な倉庫を想像してください。単純なフォークリフトのバッテリーが後続の資材運搬作業を妨害し、出荷の遅延につながった場合、何ユーロの損失が生じるでしょうか?そのコストはバッテリー自体の価格を超える可能性もあります。

ローカライズされたサービスにより、技術者が現場でバッテリーの問題を解決するために迅速に派遣されます。{0}問題が解決されるという保証はなく、海外のメーカーにメールで連絡したり、一連の診断手順を実行したりする手間が省けます。-交換部品が必要な場合は、インポートとエクスポートのプロセス全体を最初からやり直す必要があります。

5. ドイツの現地規制とコンプライアンスにより作業が容易になります

EU 電池規則 (EU) 2023/1542 およびドイツの対応する電池法 (BattDG) では、電池製造者の登録、拡大生産者責任 (EPR)、および使用済み電池のリサイクルと廃棄に関する明確な要件が定められています。

ドイツ市場に初めてバッテリーを投入する生産者は、必要な生産者登録を完了し、独自にまたは関連組織を通じて{0}}廃バッテリーのリサイクルなど{1}}責任を果たさなければなりません。

したがって、ドイツの購入者にとって、販売、適合登録、アフターサービス、廃バッテリーのリサイクルについて、ドイツ国内ですでに包括的なシステムを確立している現地メーカーを選択する最大のメリットは、安心であることです。{0}

サプライヤーは、EPR、リサイクル、継続的なコンプライアンスに関連する多くのタスクを処理するための成熟したメカニズムをすでに確立しているため、バイヤーが調整または確認する必要がある追加事項は比較的少数です。

もちろん、これは海外のバッテリーメーカーがドイツの規制を満たせないという意味ではありません。海外のサプライヤーは引き続きドイツ市場に参入できます。

重要なのは、購入者は調達前に、海外のサプライヤーがドイツの包括的なコンプライアンス システムを確立しているかどうかを確認する必要があることです。-たとえば、生産者登録を完了しているかどうか、EPR 義務を履行しているかどうか、使用済みバッテリーのリサイクルに関する適切な手配を行っているかどうか、製品に必要なコンプライアンス文書を準備しているかどうかなどです。

海外のサプライヤーがこれらの側面に適切に対処している場合、それらをサプライヤーとして選択することで、コンプライアンスと信頼性を確保できます。

6. 使用済みバッテリーのリサイクルをもっと便利に

ドイツには、産業用使用済みバッテリーのリサイクル、廃棄、および生産者の責任に関する明確な規制要件があります。フォークリフトのバッテリーなど寿命が長い産業用バッテリーは、購入方法だけでなく、将来の交換やリサイクルの方法も考慮することが重要です。

サプライヤーがすでに包括的な現地サービスとリサイクル システムを確立している場合、以下を提供できます。

新品バッテリー → 設置 → メンテナンス → 交換 → リサイクル

新しいバッテリーの調達・設置から日常のメンテナンス、交換、使用済みバッテリーのリサイクルまで、すべてのプロセスを単一のサービスシステムで処理できます。

これは購入者にとって、複数のサプライヤーとの調整が減り、コンプライアンス管理が簡素化され、フォーク リフト バッテリーの完全なライフサイクル管理の実装が容易になることを意味します。{0}

7. ドイツ-ブランドのフォークリフトの場合、相手先商標製品製造業者 (OEM) のバッテリー システムには大きな利点があります。

Linde や STILL などのドイツの産業車両ブランドの場合、新しい OEM 車両を購入する場合、またはバッテリと車両の互換性について高度な要件がある場合、OEM バッテリ システム{0}または車両メーカーと緊密なパートナーシップを持つ地元のサプライヤー-が通常、より大きな利点を提供します。

これは、フォークリフトのバッテリーの互換性には、寸法、電圧、電源などの基本要件を考慮する必要があるだけでなく、CAN 通信、BMS データ交換、充電戦略、故障診断、車両の制御システムとの調整も含まれる場合があるためです。

これらの分野では、車両開発に参加しているバッテリー サプライヤー、またはフォークリフト メーカーと長期的なパートナーシップを結んでいるバッテリー サプライヤーが、その後の適応やデバッグに伴うリスクを最小限に抑えることができることが多いです。{0}

なぜCoPowのような中国のフォークリフト用バッテリーメーカーはドイツのブランドと競合できるのでしょうか?

以前、ドイツのフォークリフト用バッテリー メーカーを選択する利点について説明しました。それは、包括的な現地サービス、便利なコミュニケーション、迅速なアフターサービス、より成熟したコンプライアンスとリサイクル システムです。{0}}

ドイツのサプライヤーがすでにこれほど明らかな優位性を持っていることを考えると、多くのドイツのディーラー、倉庫運営者、車両管理者が依然としてリチウム-イオン電池産業が発達している-国からフォークリフト用バッテリーを輸入することを選ぶのはなぜでしょうか。

その理由は実は非常に単純です。フォークリフトのバッテリーを購入する場合、地域限定のサービスは考慮すべき要素の 1 つにすぎません。価格、リチウムイオン電池技術、製品の選択、カスタマイズ機能、配送能力、長期運用コストも同様に重要です。-

中国は成熟した包括的なリチウムイオン電池産業チェーンを誇っており、{0}}中国のフォークリフト用バッテリーメーカーコスト、製品のカスタマイズ、リチウムイオン電池のサプライ チェーンの点で、{0}}ドイツの地元メーカーとは異なる独自の価値-を消費者に提供します。-

したがって、本当の問題は「ドイツ製と中国製のどちらが優れているか」ということではありません。むしろ、どのような状況下で、成熟した中国のフォークリフト用バッテリー メーカーを選択することが、実際に購入者のニーズをよりよく満たすことができるでしょうか?

1. より競争力のある調達価格

ドイツのバイヤーが中国のフォークリフト用バッテリーメーカーを選択する際、最も明白な利点は価格です。

中国には非常に包括的なリチウムイオン電池産業チェーンがあります。-バッテリーセル、バッテリー管理システム、シートメタルエンクロージャ、ワイヤーハーネス、コネクタから充電器、ディスプレイ、最終的なバッテリーアセンブリに至るまで、これらのプロセスのほとんどは成熟した国内サプライチェーン内で完了できます。

この産業クラスターの利点により、原材料の調達、コンポーネントの調達、製造に関連するコストが効果的に削減されます。

エンドユーザーがバッテリーを 1 つまたは 2 つしか購入しない場合、この価格差は輸入に伴う通信、輸送、アフターサービスのコストを相殺するには十分ではない可能性があります。{0}ただし、一度に数十、場合によっては数百のバッテリーを購入するドイツの販売代理店、倉庫運営会社、およびフリート管理会社の場合、バッテリーあたりの累積コストの差はかなり大きくなります。

2. 成熟した包括的なリチウムイオン電池のサプライチェーンに支えられている-

中国は現在、世界で最も包括的なリチウムイオン電池のサプライ チェーンを持つ国の 1 つであり、CATL、BYD、EVE、Gotion、CALB などの主要な電池セル メーカーが拠点を置いています。{0}

フォークリフトのバッテリー メーカーにとって、これは、より広範囲のバッテリー セル、バッテリー管理システム、充電器、その他のサポート コンポーネントにアクセスできることを意味し、プロジェクトの予算、容量、サイクル寿命、運用強度に基づいて最適なソリューションを選択できるようになります。

これは購入者にとって、少数の固定構成に限定されず、特定の使用シナリオに基づいて最適なバッテリー ソリューションを選択できることを意味します。

3. フォークリフトバッテリーのカスタマイズの自由度が向上

すべてのフォークリフトに標準{0}}サイズのリチウム-電池を直接搭載できるわけではありません。

これは、古いフォークリフト、特殊な産業用車両、冷蔵倉庫フォークリフト、および異なるブランドや年式のフォークリフトでは、バッテリーコンパートメントのサイズ、カウンターウェイト、コネクタ、さらには通信プロトコルも異なる場合があります。

中国のフォークリフト用バッテリーメーカーが競争上の優位性を保っているのはまさにここだ。

メーカーは、元のバッテリ コンパートメントの寸法、バッテリの重量、電圧、容量、コネクタ、CAN 通信プロトコル、充電器、動作温度などのパラメータに基づいてバッテリを再設計でき、顧客に特定の標準バッテリへの適合を強制するのではなく、バッテリが顧客の既存のフォークリフトと真に互換性があることを確認できます。{0}}

複数のフォークリフト ブランドを扱うドイツのディーラーにとって、このカスタマイズ機能は特に重要です。

4. より幅広い電圧、容量、構成オプションが利用可能です。

同じ電圧のフォークリフトであっても、バッテリー容量の要件は大幅に異なる場合があります。

たとえば、48 V フォークリフトでは、200 Ah または 300 Ah しか必要としないアプリケーションもありますが、複数シフトの倉庫では 400 Ah、500 Ah、あるいはそれ以上の容量が必要です。{3}}

適切なバッテリー容量を決定するには、毎日の使用時間、負荷容量、充電時間、バッテリー収納スペース、トリクル充電がサポートされているかどうかなどの要素を総合的に評価する必要があります。

固定仕様のみを提供するメーカーと比較して、幅広い容量と構成オプションを提供するメーカーでは、購入者は単に「適合する」モデルを購入するのではなく、実際の動作条件に基づいてバッテリーを選択できます。

5. OEM および ODM プロジェクトに最適

ドイツのフォークリフト ディーラー、バッテリー販売会社、レンタル会社の調達ニーズは、一般のエンド ユーザーの調達ニーズとは異なります。

独自のブランドを持ちたい場合は、ロゴ、筐体、ディスプレイ、コネクタ、ラベル、パッケージ、製品マニュアルのカスタマイズが必要になる場合があります。一部の顧客は、特定の市場に合わせてリチウムイオン フォークリフト バッテリーの専用ラインを開発したいと考えています。{1}

中国の電池メーカーは長年にわたって世界的な OEM および ODM サプライチェーンに関与しており、そのようなプロジェクトにおいて高い柔軟性を備えています。

6. マルチ-ブランドのフォークリフト群に最適

実際には、大規模な倉庫で 1 つのブランドのフォークリフトが使用されることはほとんどありません。

1 つのフリートには、Linde、STILL、Jungheinrich、Toyota、Hyster、Yale、Hangcha、HELI などのさまざまなブランドが含まれる場合があり、さらに、異なる年式やモデルの車両が含まれる場合もあります。

すべてのバッテリーが OEM メーカーのシステムに完全に依存すると、調達コストが高くなる可能性が高いだけでなく、さまざまなモデルにわたるバッテリー管理もより複雑になります。

対照的に、専門的なサードパーティ-フォークリフト用バッテリーメーカーバッテリー エンクロージャのサイズ、重量、コネクタ、通信プロトコル、充電ソリューションを特定のモデルに合わせて調整できるため、統合されたリチウム イオン バッテリー技術プラットフォームでさまざまなブランドのフォークリフトとの互換性が可能になります。{0}}

7. まとめ買いするとコストメリットがさらに大きくなります。

1 台のフォークリフトでバッテリーを交換するだけの場合は、ドイツの現地サプライヤーから直接購入する方が便利な場合があります。

しかし、購入数量が1個から20個、50個、さらには100個と増えると、状況は一変します。

この場合、バッテリーごとに数百ユーロ、さらには数千ユーロの価格差が最終的にはかなりの調達コストに跳ね上がります。

同時に、大量の注文は、フルコンテナ輸送や集中調達などの方法により、国際物流コストを分散するのに役立ちます。-

したがって、ドイツのフォークリフトディーラー、大規模倉庫、レンタル車両、バッテリー輸入業者にとって、中国メーカーから直接購入することの経済的メリットは、購入量が増加するにつれてますます大きくなるでしょう。

8. 急速に進化するリチウム-イオン電池技術への簡単なアクセス

中国のリチウム-イオン電池市場は競争が激しく、電池セル、電池管理システム、充電器、熱管理、遠隔監視などの技術における継続的な革新を推進してきました。

現在のフォーク リフトのリチウム-イオン電池は、単なる電池パックではありません。

CAN 通信、RS485、Bluetooth、LCD ディスプレイ、低温加熱、GPS、リモート データ モニタリング、クラウド ベースの管理などの機能はすべて、プロジェクトの要件に応じてフォーク リフト バッテリー システムに段階的に統合できます。-

9. 総所有コストが低いことは、製造国よりも重要である可能性があります。

フォークリフトのバッテリーを購入するときは、購入価格だけに注目してはいけません。

本当に考慮しなければならないのは、総所有コストこれには、バッテリーの購入価格、サイクル寿命、メンテナンスコスト、充電効率、エネルギー消費量、ダウンタイム、将来の交換頻度が含まれます。

中国製の-リチウムイオン電池-が安全性の要件を満たしている場合、サイクル寿命車両の互換性、信頼性を向上させながら購入コストを低く抑えられるため、国際輸送や輸入コストを考慮した場合でも、長期的には大きな経済的メリットが得られる可能性があります。{0}}

10. 本当に重要なのはメーカーを比較することであり、「中国製」と「ドイツ製」を比較することではありません。

これは、議論全体の中で最も重要な点です。

現在のフォークリフト用バッテリー市場は、「ドイツ製＝高品質、中国製＝低価格」という単純な捉え方ではなくなってきています。

間にも大きな違いがあります中国のフォークリフト用バッテリーメーカー.

本当に比較する価値があるのは、メーカーが使用しているバッテリーセルのブランドとグレードです。独自のリチウムイオン電池エンジニアのチームを持っているかどうか。{0}彼らのBMS成熟しています。製造プロセスとテスト プロセスが十分に確立されているかどうか。- CAN 通信プロトコルに適応できるかどうか。国際的な認証を保持しているかどうか。実際の輸出経験があるかどうか。カスタマイズサービスを提供できるかどうか。アフターサービスの問題が発生したときに本当に解決できるかどうか。-

したがって、中国のフォークリフト用バッテリーメーカーの能力は、コパウドイツ市場で競争できるのは、単にドイツのメーカーと比べて価格が安いからではありません。

さらに重要なのは、中国の成熟したリチウムイオン電池のサプライ チェーンを活用して、調達コスト、製品のカスタマイズ、仕様オプション、技術統合、大量供給能力の点で代替案を提供できることです。{0}

結論

ドイツにもフォークリフトのバッテリー メーカーがあり、鉛酸バッテリーやリチウム-バッテリーなど、さまざまな技術から選択できることを理解しています。 HOPPECKE Batterien、Triathlon Batterien、KION Battery Systems、BAE Batterien がドイツのフォークリフト用バッテリー市場を独占しています。

これらのブランドは、細心の注意を払って作られた、正確で高品質、信頼性が高く、使いやすい製品を備えた「ドイツ製」という主要な利点を誇っています。{0}}

ただし、最新のものを試してみたい場合や必要な場合は、最先端の-リチウム フォークリフト バッテリー, CoPowなどの中国メーカーが提供可能です。当社のサプライ チェーンには、CATL、BYD、EVE Energy などの中国のトップレベルの携帯電話ブランドが含まれています。-

CoPow を選択すると、実質的にドイツ製と同等のフォークリフト用バッテリーを入手できるだけでなく、最新のリチウムイオン電池テクノロジーに早期にアクセスできるため、よりスマートで便利、かつコスト効率の高い管理が可能になります。-

探しているかどうかフォークリフトのバッテリーをカスタマイズするあなたのモデルに完全に一致する製品、またはドイツでの CoPow 販売代理店になることに興味がある方、お問い合わせをお待ちしております。

お気軽にあなたの要件を私たちと共有してください-弊社のフォークリフト バッテリーの研究開発エンジニアが 24 時間以内にあなたのメッセージに返信し、専門的なアドバイスや洞察を提供します。