パワーバッテリーのグローバル化競争は新たな変化を遂げている。 国際市場では電動化の傾向が強まっています。 ヨーロッパとアメリカの経済は、新エネルギー車の技術、政策、投資、融資、法律、規制を通じてブレークスルーを達成するために電動化戦略を策定しています。
以前は、EU の炭素関税規制と「EU 新電池規制」によっても、現地の電力消費量に厳しい規制が課されていました。電源バッテリー産業チェーン。 最近、米国はインフレ抑制法における新エネルギー車補助金に関する規制を発表し、中国の動力電池サプライヤーを排除することを目的とした高い補助金基準を設けた。
2023年は世界の新エネルギー情勢の転換点となる。 国策として、国際自動車企業は電動化への変革を加速しており、近年、欧米では急速な発展段階を見せています。 欧州と北米で導入された新エネルギー車補助金政策は、過去の中国の補助金力を大幅に上回っている。 中国市場には、短期的なハイパースピードを達成するための市場優位性、技術優位性、規模優位性、産業チェーン優位性があります。 今後数年間で、米国と欧州でのエネルギー自動車の開発は中国市場に影響を与えるでしょう。 動力電池企業は課題に対処し、総合的な競争力を強化するための戦略を考案します。
動力電池のグローバル化の流れは止まらず、世界的な競争の圧力の下、中国の動力電池企業は生き残るために、特許レイアウト、技術革新、極限の製造、サプライチェーン管理、経済力、内部管理という6つの競争優位性を構築する必要がある。 グローバル化する市場において、体系的かつ完璧な知識体系を確立します。
国際市場においては、特許侵害は企業にとって致命的となる可能性があります。 原材料、設備、電池企業は知的財産権に注意を払う必要があります。 技術革新、電池構造革新、材料革新により、中国の動力電池企業は強い可能性を示しています。 製造の限界において、原材料コストの削減に加えて、スケール効果はコストを削減し、パワーバッテリー企業の市場競争力を向上させる重要な手段となっています。 計算によると、年間容量 10GWh のメーカーの場合、歩留まりのポイント上昇により年間 6,000 万元以上のコストが削減でき、年間容量 100GWh では年間 6 億元のコスト削減が可能になります。 したがって、高速生産ラインの開発により、生産能力と効率が向上し、人件費が削減され、アフターサービスコストが削減されます。 サプライチェーン管理に関しては、欧州連合のグリーンディールと米国の IRA 法は、現地のサプライチェーン構築を重視しています。
同時に、 エネルギー貯蔵 市場はより優れており、国際市場におけるエネルギー貯蔵の需要は明らかです。 企業は「電力 + ストレージ」双方にとって有利な戦略を打ち出しました。 新たな市場を開拓し、新たなビジネスモデルの構築を推進するリン酸鉄リチウム。 リン酸鉄リチウムは、その超長寿命、安全性、高動作電圧、高容量、グリーンなどの特性により、エネルギー貯蔵分野のレイアウトがバリューチェーンを拡張します。 エネルギー貯蔵システムをサポートするリン酸鉄リチウムは、市場の主流の選択肢となっています。
2023年広州交易会初の新エネルギー展示エリア、追加の新エネルギー産業チェーン全体、原材料から完成品までのワンストップ調達を提供、太陽光発電システム、エネルギー貯蔵電池、新エネルギーコネクタ....
2023年以降、電気有人車両、リチウム電池、太陽電池が中国の対外貿易輸出の焦点となっており、第1四半期の輸出総額は66.9％増加し、前年同期比で1000億元以上増加した。
新エネルギー製品に対する世界的な需要が急増し、中国の産業は多様化し、新エネルギー市場は活発で、新興市場は急速に成長しています。
中東はリチウム貯蔵市場のホットスポットとなっている。 夏は中東住民の電力消費のピーク時期であり、停電が頻繁に発生します。 そのため、バックアップ電源が必要となります。 現在、中東における家庭用ディーゼル発電機の隠れコストは非常に高くなっています。 リチウム電池のサイクル回数は最大 6000 回、耐用年数は最大 10 年で、コスト効率が高くなります。 リチウムイオンエネルギー貯蔵は中東の新興市場です。
中国の新エネルギーおよびエネルギー貯蔵産業チェーンは完成しており、コスト面で大きな優位性を持っています。 中国のリチウム企業は電力消費者のニーズに応え、屋外電源製品、モバイルエネルギー貯蔵、電源、家庭用エネルギー貯蔵、その他の一連の製品を本格的に発売し、ゼロカーボン電力生活を支援している。
