頻繁にシートを外したり、手動でバッテリーのオン/オフを切り替えたりする必要があり、イライラしたことはありませんか?
今、新たな需要が生まれている中で、リチウム-ゴルフカート用バッテリー私たちは、「リモート電源スイッチ」と呼ばれる便利なリモート バッテリー オン / オフ機能を導入することで、お客様の問題点に対処しました。{0}
これで、シートを取り外す必要はなくなりました。モバイル アプリまたはバッテリー ステータス ディスプレイの電源ボタンを使用して、バッテリーのオンとオフを切り替えることができます。仕組みを見てみましょう。
リモート電源制御とは何ですか?
リモート電源コントロールは、スマート リチウム イオン バッテリー システムに統合された制御機能です。{0}}これにより、ユーザーはバッテリー自体に物理的に触れることなく、モバイル アプリ、バッテリー ステータス ディスプレイ、ワイヤレス コントロール ボタンなどの外部制御デバイス-を介してバッテリーのオンとオフを切り替えることができます-。
以前は、ゴルフカートのシートクッションを持ち上げてから、バッテリーを手動でオンまたはオフにする必要がありました。毎日ゴルフカートを操作するユーザーにとって、この手順は複雑ではありませんが、時間の経過とともに退屈になる可能性があります。
これは、{0}}私有地、ゴルフコース、リゾート、敷地パトロール車など-車両を頻繁に始動および停止する必要がある特定のシナリオに特に当てはまります。シートを何度も取り外すと、操作が難しくなるだけでなく、ユーザーエクスペリエンスも損なわれます。
リモート電源制御はどのように機能しますか?
この複雑な問題を単純化してみましょう。基本原理は次のように理解できます。通信プロトコルはユーザーのオン/オフ コマンドをスマート デバイスに送信します。バッテリー管理システムm がバッテリー内にあると、BMS が内部の電子スイッチを制御して、バッテリーの遠隔起動と停止を可能にします。
ユーザーがモバイルアプリ、バッテリーステータス表示、またはワイヤレスコントロールボタンを介してオン/オフコマンドを送信すると、制御信号はバッテリー内のBMSに送信されます。通信プロトコルBluetooth、CAN、UART など。
BMS はコマンドを受信しても、すぐには実行しません。代わりに、まず現在のバッテリーの状態をチェックします。たとえば、過電圧、不足電圧、過電流、短絡、異常な温度などがないかどうかを確認します。-バッテリーの状態が正常であれば、BMS は内部 MOSFET (電子スイッチ) を制御してオンまたはオフにし、それによってバッテリーの出力を有効または無効にします。
リモート電源制御システムの主な機能
「リモート電源スイッチ」と呼ぶよりも、「リモートインテリジェントコントロールシステム」と呼ぶ方が正確です。リチウム-イオン電池-を動力源とするゴルフ カートの場合、包括的なリモート パワー コントロール システムには次のコア機能が必要です。
1. リモートバッテリーON/OFF制御
これが今日注目する機能です。携帯電話のアプリまたはディスプレイを使用して、バッテリーのオン/オフを切り替えることができます。
2. スマートバッテリーディスプレイ
リモート パワー コントロール システムは、LCD バッテリー ステータス ディスプレイと組み合わせて使用され、ユーザーは運転席からバッテリーの動作ステータスを直接確認できます。ディスプレイはバッテリーの状態に関するリアルタイムのフィードバックを提供します。-SOC、電圧、電流、温度、障害情報を表示し、ユーザーがバッテリーの現在の状態をより直感的に理解できるようにします。
3.Bluetoothアプリの監視
ユーザーは Bluetooth 経由でモバイル アプリに接続し、より詳細なバッテリー性能データを表示したり、バッテリーをリモートで制御したりできます。表示サイズに制限があるため、基本的な情報のみが表示されます。ただし、アプリはバッテリーの状態、サイクル数、セル電圧、BMS 保護ログなどのより詳細なデータにアクセスできます。-
4. 障害診断と保護アラート
リモート電源制御システムは、BMS と緊密に統合されています。バッテリースイッチを制御するだけでなく、バッテリーの保護状態をリアルタイムで監視します。
バッテリーの異常（過電圧、不足電圧、過電流、高温、低温、通信障害など）が発生した場合、システムは画面またはモバイルアプリに障害情報を即座に表示し、ユーザーは問題の原因を迅速に特定できるため、手動検査に必要な時間を短縮できます。
5. CAN通信のサポート
ハイエンドのゴルフ カートや OEM プロジェクトの場合、CAN 通信はリモート パワー コントロール システムの重要な機能です。{0}
CAN プロトコルを使用すると、バッテリーは車両コントローラーおよび計器クラスターとデータを交換できるため、より深いシステム統合が可能になります。車両はバッテリーのSOC、動作ステータス、障害情報を読み取ることができるため、バッテリーと車両全体の互換性とインテリジェンスが向上します。
6. 低電力スリープおよびウェイクアップ機能--
車両が長期間駐車されている場合、システムは自動的に低電力状態に入り、待機電力消費を効果的に削減し、長期保管中のバッテリーの消耗を最小限に抑えます。-ユーザーは車両を使用する必要がある場合、モバイル アプリ、車内ディスプレイのボタン、またはワイヤレス コントロールを介してバッテリーをすぐに起動し、通常の動作状態に戻すことができます。-
リモート電源制御と従来のバッテリー スイッチの比較
従来の手動スイッチとリモート スイッチを並べて比較してみましょう。{0}{1}
| 比較 | 従来のバッテリースイッチ | リモート電源制御 |
|---|---|---|
| 操作方法 | バッテリーの物理スイッチを押すか回すことによる手動操作 | モバイルアプリ、バッテリーディスプレイ、またはワイヤレスボタンを介したリモートコントロール |
| 運行場所 | バッテリーにアクセスするにはシートまたはバッテリーコンパートメントを開ける必要があります | ユーザーがドライバーの位置からバッテリーを直接制御できるようにします |
| ユーザーエクスペリエンス | 基本的なオン/オフ切り替えのみを提供します | よりスマートで便利なバッテリー制御エクスペリエンスを提供します |
| バッテリー状態の監視 | 通常、リアルタイムのバッテリー情報は表示できません- | SOC、電圧、電流、温度、その他のバッテリーデータを表示可能 |
| 障害情報 | 活断層通知なし | APPまたはディスプレイを通じてBMS保護ステータスと障害コードを表示できます |
| 通信能力 | 外部デバイスと通信しない | Bluetooth、CAN、UART、その他の通信プロトコルをサポート |
| システム統合 | 独立したメカニカルスイッチとして動作 | BMS、表示システム、車両制御システムと統合 |
| スマートな機能 | バッテリーの手動オン/オフに限定される | リモコン、スリープモード、ウェイクアップ機能、インテリジェント診断をサポートしています。{0} |
結論
リモート電源スイッチにより、ユーザー エクスペリエンスが大幅に向上します。市場の需要が成長し続けるにつれて、この機能は将来的にますます人気が高まるはずです。この新機能をいち早く体験したい場合は、お気軽にお問い合わせ.
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