フォークリフトに搭載されているバッテリーの種類は何ですか?

フォークリフトのバッテリーには主に 2 つのタイプがあります。鉛-酸電池とリチウム-イオン電池。

このうち、鉛酸電池とは通常、従来の広く使用されている液式鉛酸フォークリフトの電池を指します。一方、リチウム-イオン電池は通常、リン酸鉄リチウム (LiFePO4) フォークリフト用バッテリーこれは、鉛酸電池からリチウムイオン電池への将来の移行の主な方向性を表しています。{0}これら 2 つのタイプは現在市場で最も一般的なフォークリフト用バッテリーであり、最高の市場シェアを保持しています。

さらに、ゲル電池、AGM 電池、純鉛酸薄板電池、三元リチウム電池、チタン酸リチウム電池など、特殊な状況でのみ使用されるあまり一般的ではない電池の種類もあります。{0}{1}

鉛-酸とリチウム-イオン フォーク リフト バッテリー

次に、フォークリフトの鉛{0}バッテリーとリチウム-バッテリーについて詳しく説明し、両者の違いを明確に理解できるようにします。

初期費用

• 鉛酸電池:-リチウム-イオン電池と比べて、鉛酸電池は安価です。- 48V、420 ​​～ 560 Ah のフォークリフトのバッテリーを例に挙げます。通常、価格は 4,000 ドルから 8,000 ドルの範囲です。

• リチウム-イオン電池:一方、リチウムイオン電池は鉛酸電池よりも高価です。- 48V、525 ～ 630Ah のバッテリーを例にとると、リチウム-イオン電池の価格およそ7,000ドルから12,000ドルの範囲です。

日常のメンテナンス

• 鉛酸電池:-鉛酸バッテリーに関して言えば、ほとんどの人はメンテナンスが非常に面倒だと感じたことがあるでしょう。蒸留水と電解液を補充する必要があるだけでなく、均等充電にも特別な注意を払う必要があります。-少しでも手を抜くと、バッテリーの性能や寿命は急激に低下してしまいます。さらに、電解液は腐食性の液体であり、バッテリーの端子を腐食させるだけでなく、人体に危害を及ぼす可能性もあります。

• リチウム-イオン電池:フォークリフト用リチウム電池リン酸鉄リチウム電池を参照してください。鉛酸バッテリーのようなメンテナンスは必要ありませんが、バッテリー ケーブル、充電機器、通信システム、バッテリー管理システムの動作状態を定期的にチェックすることが最善です。-用心深いのは悪いことではありません。

充電時間

• 鉛酸電池:-バッテリーを完全に充電するには 8 ～ 10 時間かかり、完全に充電した後、再び使用できるようになるまで冷却するためにさらに 6 ～ 8 時間必要です。したがって、2 シフト スケジュールまたは 3 シフト スケジュールで運営されている多くの倉庫では、ローテーションに備えて予備のバッテリーを手元に置いておく必要があります。-

• リチウム-イオン電池:バッテリーを 80% ～ 100% の容量まで充電するには、わずか 1 ～ 3 時間かかります。充電が完了したら、冷却する必要はありません。すぐに使用できます。

チャンスチャージ

• 鉛酸電池:-鉛蓄電池は 100% 充電してから、充電レベルが非常に低くなるまで使用してから再充電することをお勧めします。{0}したがって、「トリクル充電」には適していません。頻繁に充電すると、鉛酸バッテリーにサルフェーションが発生する可能性があります。{3}

• リチウム-イオン電池:リン酸鉄リチウムフォークリフトバッテリートリクル充電に最適です。昼休み、シフト変更中、荷物の積み下ろしの合間など、バッテリーの劣化を加速させることなく、いつでもバッテリーを充電できます。ただし、引き続き以下に従うことをお勧めします。「20/80」充電-原理バッテリーの寿命を延ばします。

寿命

• 鉛酸電池:-フォークリフト用鉛蓄電池の耐用年数は約 3～5 年、または 1,000～1,500 回の充放電サイクルです。-しかし、多くの倉庫管理者は、鉛蓄電池は 2～3 年使用すると性能が大幅に低下し、稼働時間の短縮、充電時間の延長、電圧低下の加速、吊り上げ力の低下などの問題が頻繁に発生すると報告しています。-したがって、約 4 年に 1 回程度バッテリーを交換する必要がある場合があります。

• リチウム-イオン電池:リン酸鉄リチウム フォークリフト バッテリーは耐久性が非常に高く、耐用年数は 8 ～ 10 年で、3,000 ～ 6,000 回以上の充放電サイクルに相当します。{6}}バッテリーセルの品質が高ければ高いほど、寿命は長くなります。耐用年数。さらに重要なのは、長年使用しても性能が大幅に低下しないことです。

使用可能容量

• 鉛酸電池:-バッテリーの容量は定格容量と実際に使用できる容量に分かれます。たとえば、定格容量が 425 Ah の鉛蓄電池の実際の使用可能容量は約 50% ～ 80% です。-この範囲を超えると、バッテリーの寿命が急激に短くなります。

• リチウム-イオン電池:非常に耐久性の高いバッテリーです。のために425 Ah リン酸鉄リチウム フォークリフト バッテリー、実際に使用可能な容量は 90% から 100% の範囲であり、実質的にフル活用できることを意味します。ただし、バッテリーの耐用年数をさらに延ばすために、実際の使用中はリチウムイオン バッテリーの「20/80」ルールに従うことをお勧めします。-

バッテリー重量

• 鉛酸電池:-鉛蓄電池はエネルギー密度が比較的低いため、非常に重いです。{0}これにより、バッテリーを車両のバラストの一部として機能させることができますが、バッテリーの輸送や交換がより困難になります。一般的な 48V 600Ah フォークリフトのバッテリーを例に挙げます。このようなバッテリーの重量は 800 ～ 1,000 キログラムで、小型乗用車の重量に匹敵します。

• リチウム-イオン電池:リチウム-イオン電池は鉛酸電池よりも高いエネルギー密度を持っています。-同じ体積でより多くのエネルギーを蓄えることができるため、鉛蓄電池よりも軽量です。-通常、リチウム-イオン電池は鉛酸バッテリーより 30% ～ 70% 軽い-持ち運びやバッテリー交換がより便利になります。また、カウンターウェイトモジュールを別途追加できるため、重量バランスを気にする必要もありません。 48V 600Ah リチウム- フォークリフト バッテリーを例にとると、48V 600Ah リン酸鉄リチウム電池重さは約300〜500キログラムです。

冷蔵保存のパフォーマンス

• 鉛酸電池:-低温では、鉛蓄電池の容量が著しく低下し、出力が低下します。{0}

• リチウム-イオン電池:同様に、リン酸鉄リチウム電池も低温の影響を受けますが、鉛酸電池ほどではありません。{0}}さらに、リチウム-イオン電池も使用できます。内蔵の-自己加熱システム-充電する前にバッテリーを暖めるためです。

安全性

• 鉛酸電池:-鉛蓄電池技術は比較的成熟していますが、これらの電池は充電中に依然として水素と酸素を生成します。{0}換気が不十分な場合、爆発の危険があります。さらに、電解質は強酸です。液漏れが発生すると、バッテリーやフォークリフトを腐食させるだけでなく、人体に危害を及ぼす可能性があります。

• リチウム-イオン電池:リン酸鉄リチウムは現在、最も安全なリチウムイオン電池の化学物質として認識されています。-優れた熱安定性を備え、火災や爆発の危険がほとんどありません。さらに、リチウム-イオン電池にはスマートな機能が搭載されています。バッテリー管理システム電圧、電流、温度、充電状態をリアルタイムで監視し、過充電、過放電、短絡、過熱を防止して安全に使用できるようにします。{0}}したがって、安心してご使用いただけます。

環境への影響

• 鉛酸電池:-鉛蓄電池には大量の鉛と硫酸が含まれており、潜在的な汚染物質として分類されています。{0}生産、使用、リサイクル中に不適切に扱われると、土壌、水源、生態環境を汚染する可能性があります。ただし、鉛蓄電池については比較的成熟したリサイクル システムがすでに導入されており、リサイクル率は 95% 以上です。{2}}

• リチウム-イオン電池:リン酸鉄リチウム電池は、鉛、カドミウム、水銀などの重金属を含まず、酸漏れの危険もなく、環境に優しい電池です。しかし、世界的なリチウムイオン電池のリサイクル システムはまだ改良の途上にあります。-

充電インフラ

• 鉛酸電池:-鉛酸フォークリフト バッテリーを選択した場合は、通常、予備として追加のバッテリーを購入する必要があり、専用の保管スペースが必要になります。大規模な物流センターの管理者は、換気システムや耐酸性の保護設備を設置する必要がある場合もあります。-

• リチウム-イオン電池:もちろん、リチウム-イオン フォークリフトにも専用の充電エリアが必要ですが、鉛蓄電池ほど複雑である必要はありません。-詳細は個々のニーズによって異なります。

フリート管理の統合

• 鉛酸電池:-他の種類のバッテリーと比較すると、鉛酸バッテリーにはスマートな通信機能やデータ モニタリング機能がありません。{0}その結果、管理者は通常、手動による記録保持に頼ってバッテリーの使用状況と充電ステータスを追跡する必要があります。-このアプローチは個々のユーザーには受け入れられますが、手動で記録を保持すると、複数のフォークリフト バッテリー システムを扱う場合、管理効率が大幅に低下します。{4}}

• リチウム-イオン電池:リチウム- フォークリフトのバッテリーには通常、バッテリー管理システムが装備されています。このシステムは、CAN、RS485、4G、Wi-Fi などの通信プロトコルをサポートし、SOC、電圧、電流、温度をリアルタイムで監視し、障害アラートや充放電ログを提供できます。フリート管理システムと統合することもできるため、管理効率が大幅に向上します。

保証範囲

• 鉛酸電池:-フォークリフト用鉛蓄電池の標準保証期間は通常、{0}}1～3年。バッテリーの性能は使用習慣、メンテナンス方法、充電方法に大きく影響されるため、多くの保証条件ではバッテリーの放電深度、補水メンテナンス、充電記録に関する要件が指定されています。-注水-}。

• リチウム-イオン電池:リン酸鉄リチウム フォークリフト バッテリーの保証期間は次のとおりです。5年から10年。評判の良いフォークリフト用バッテリーメーカー容量保持保証を提供し、バッテリー管理システムを使用してバッテリーの動作データを記録することで、保証の決定をより透明性と追跡可能にします。

フォークリフトはどのような電圧のバッテリーを使用しますか?

フォークリフトの一般的なバッテリー電圧には、24V、36V、48V、72V、80V があります。電圧の違いは、フォークリフトの種類や動作強度のレベルに応じて異なります。

電圧が高いほどフォークリフトの出力が大きくなり、重い荷物の取り扱いや長時間の連続運転に適しています。

24V フォークリフトバッテリー

24 V バッテリーは主に電動パレット トラックやウォーキー スタッカーなどの軽量倉庫設備で使用されます。-これらのデバイスは負荷容量が低く、使用頻度も低いため、電力要件は比較的制限されています。 24V システムは日常の運用ニーズを満たすのに十分です。

36V フォークリフトバッテリー

36 V バッテリーは通常、小型から中型の倉庫用フォークリフト、-、狭い通路のフォークリフト、および一部のリーチ トラックで使用されます。- 24V システムと比較して、出力が高く、運用効率が高いため、中規模の倉庫での取り扱いシナリオに適しています。{6}}

48V フォークリフトバッテリー

現在、48V はフォークリフトのバッテリーとして最も一般的な電圧であり、カウンターバランス型電動フォークリフトで広く使用されています。 1.5 ～ 5 トンの電動フォークリフトの場合、48V システムは出力、航続距離、コストのバランスが取れており、倉庫、物流センター、製造工場にとって最高の選択肢となっています。

72V フォークリフト用バッテリー

72V バッテリーは主に、より高い負荷容量を備えた電動フォークリフトで使用されます。より高いモーター出力とより速い油圧システムの応答時間を提供するため、頻繁な積み降ろし、頑丈な資材の取り扱い、高強度の操作環境に適しています。-

80V フォークリフトバッテリー

80 V バッテリーは通常、大型電動フォークリフト、-高容量のカウンターバランス型フォークリフト、-多シフト連続運転シナリオで使用されます。より大きなトルク、より速い持ち上げ速度、より高い操作効率を実現します。その結果、80V バッテリーは港、埠頭、物流施設、その他の大規模な工業施設でよく見られます。-

自分のフォークリフトに搭載されているバッテリーをどうやって知ることができますか?

フォークリフトで使用されているバッテリーの種類を確認する最も簡単な方法は、フォークリフトの銘板、バッテリー番号、バッテリーの寸法を確認することです。これら 3 つの情報により、バッテリーの電圧、容量、仕様をほぼ決定できます。

1. フォークリフトの銘板を確認する

フォークリフトの銘板には、24V、36V、48V、80V などのバッテリー電圧と最小バッテリー重量要件が示されています。銘板を確認することで、フォークリフトに必要なバッテリー定格電圧をすぐに確認でき、間違った電圧やバッテリーの取り付けを避けることができます。体重が足りない.

2. 電池番号を確認する

ほとんどの鉛酸フォークリフト バッテリーには、スチール製バッテリー ケースまたはバッテリー接続部に「18-85-17」のような番号が刻印されています。最初の数字はバッテリーセルの数を表します。各セルの電圧は 2V です。したがって、18 個のセルは、36Vバッテリー、24 個のセルが 48V バッテリーに対応します。

3. バッテリーのモデルとシリアル番号を確認します。

バッテリーのモデルとシリアル番号はバッテリーのケースまたは銘板に記載されています。この情報は、バッテリーの特定の容量、メーカー、製造日を確認するのに役立ち、交換用バッテリーを探す際の最も正確な参考情報として役立ちます。

4. バッテリーコンパートメントの寸法を測定する

バッテリーのラベルが破損しているか判読できない場合は、バッテリー収納部の長さ、幅、高さを測定できます。フォークリフトのバッテリーは通常、バッテリー コンパートメントに正確に適合するように設計されているため、交換用バッテリーを購入する際には、コンパートメントの寸法を把握することが重要です。-特に鉛酸バッテリーからリチウム-イオン バッテリーにアップグレードする場合には、-。

5. バッテリーのラベル情報を確認する

バッテリーのラベルが損傷していなければ、「48V 600Ah 鉛酸バッテリー」や「51.2V 315Ah LiFePO4 バッテリー」など、バッテリーの電圧、容量、タイプを直接確認できます。

6. フォークリフトのモデルに基づいて情報を調べる

バッテリーから情報が得られない場合は、フォークリフトのブランドとモデルを書き留めてください。-トヨタ、リンデ、クラウン、またはハイスター。フォークリフトモデルを使用して、フォークリフトのバッテリー専門メーカー元の機器のバッテリー仕様を調べて、適切なバッテリーの種類と容量を決定できます。

フォークリフトの鉛酸-バッテリーをリチウムに交換できますか?

ほとんどの電動フォークリフトでは、電圧が一致し、寸法が適切で、制御システムに互換性がある限り、鉛酸バッテリーからリチウム-バッテリーへの変換が可能です。

ただし、これは単に古い電池を取り外して新しい電池を取り付けるだけの問題ではありません。交換プロセス中は、次の重要な要素に細心の注意を払う必要があります。

1. 電圧は一致する必要があります

新しいリチウムイオン電池の定格電圧は、元の鉛蓄電池の定格電圧と一致する必要があります。-たとえば、24V リチウム-イオン電池を使用している場合は、24V 鉛酸電池を交換する必要があります。-。

さらに、フォークリフト コントローラーがリチウムイオン バッテリーの動作電圧範囲を認識できることを確認する必要があります。{0}}トヨタ、クラウン、ユングハインリッヒ、リンデ、ハイスターなどのブランドのフォークリフトの新しいモデルの場合、CAN 通信プロトコルの特殊なマッチングが必要な場合があります。

同時に、バッテリー容量、SOC 表示、低電圧保護、電流制限などのパラメータもそれに応じて調整する必要があります。-

2. フォークリフトの重心を維持する

鉛蓄電池は、充電中に釣り合いおもりとして機能するのに十分な重さがあります。{0}ただし、リチウム-イオン電池を使用する場合は、フォークリフトの重心を維持するために追加のカウンターウェイトを追加または削除する必要がある場合があります。

3. 充電器を交換する必要があります
鉛酸電池充電器は、リチウム-電池では使用できません。LiFePO4 フォークリフト バッテリーには専用の LiFePO4 充電器が必要です。もちろん、バッテリー管理システムの充電保護機能が積極的に介入して、誤った充電方法を防止します。

4. バッテリー収納部の寸法

鉛酸-電池を使用する場合でも、リチウム-イオン電池を使用する場合でも、電池収納部の寸法、ケーブルコンセントの位置、取り付け構造、コネクタのインターフェースを事前に確認する必要があります。

市販のフォークリフト用バッテリーが適合するかどうか不明な場合は、シームレスに互換性のある CoPow のカスタム-リチウムイオン電池-を選択すると、多くの複雑な問題を回避できます。

5. フォークリフトデータ銘板の更新

フォークリフトのバッテリーを交換する場合は、フォークリフトの銘板も新しいものに交換する必要があります。混乱を避けるため、古い銘板は保管し、新しい銘板を車体に貼り付けてください。

リチウムイオン電池に切り替える利点は何ですか?{0}}

鉛酸電池と比較して、リチウム-イオン電池には次のような利点があります。{0}

ケーススタディ: トヨタ 8HBW23 電動パレット トラックの鉛-酸電池からリチウム- イオン電池への変換

ユーザーの背景

米国の倉庫設備ユーザーは、トヨタ 8HBW23 電動パレット トラックを運転しています。

使用頻度が低いため、機器は倉庫の保管エリアに駐車されていることが多く、近くに常設の充電コンセントがありません。その結果、元の鉛蓄電池は長期間にわたって低充電状態に留まり、最終的には深刻な硫酸化を引き起こしました。-

同様の問題が再発するのを防ぐために、ユーザーは鉛蓄電池から電池にアップグレードすることにしました。{0}LiFePO4電池そして、Reddit コミュニティの他のユーザーに、同様のコンバージョンの経験があるかどうかを尋ねました。

専門家の意見 - CoPow

このユーザーの車両モデルはリチウムイオン バッテリーのアップグレードの対象となりますが、注意すべき問題がいくつかあります。{0}

1.充電器の設定を調整します。

これには、個々のパラメータを変更するだけでなく、元々鉛酸電池用に設計された充電ロジック{{0}{1}{2}を、LiFePO4 リチウム電池に適した充電モードに切り替えることも含まれます。

鉛蓄電池とリチウム電池はまったく異なる方法で充電されます。{0}鉛蓄電池の充電プロセスには、急速充電、吸収充電、フロート充電、均等化充電などの段階が含まれます。-一方、リチウム電池は定電流、定電圧 (CC-CV) 充電方式を使用しており、長時間のフロート充電を必要とせず、バッテリーが完全に充電されるとすぐに充電を停止する必要があります。

リチウム電池の充電に鉛酸充電曲線が使用され続けると、電池管理システムの充電保護メカニズムが頻繁に作動し、電池レベルの測定値が異常になります。{0}

したがって、変換プロセス中、専門家は通常、充電器のバッテリータイプ設定を「リチウム」または「LiFePO4」モードに切り替え、フロート充電および均等化機能を無効にし、新しいバッテリーの容量と充電電圧に基づいて充電パラメータを再構成します。

たとえば、元の車両が 24V 210Ah 鉛蓄電池を使用していた場合、25.6V 200Ah リチウム電池に交換した後、充電器のカットオフ電圧、電流制限、容量パラメータをすべて再調整する必要があります。-

2. 車両コントローラーのバッテリーパラメーターを調整します。

トヨタ 8HBW23 などのデバイスの場合、充電器自体に加えて、車両のコントローラーのバッテリー パラメーターを同時に調整する必要がある場合があります。

Reddit のディスカッションの中で、別のトヨタの技術者は、リチウムイオン電池の電圧曲線は鉛酸電池の電圧曲線よりも滑らかであるため、「電池の種類」と関連する電池管理パラメータを変更する必要があると述べました。-

3. 機器の銘板に記載されている最小バッテリー重量を確認してください。

前述したように、フォークリフトのバッテリーは電源であるだけでなく、車両のカウンターウェイトの一部でもあります。

リチウム-イオン バッテリーは通常、鉛酸バッテリーより 30% ～ 50% 軽いため、直接交換すると車両の重心や定格積載量に影響を与える可能性があります。-

トヨタのサービス技術者は、トヨタ 8HBW23 はウォーキー電動パレットトラックであり、カウンターバランス型フォークリフトとは異なり、主なカウンターウェイトとしてバッテリーに大きく依存していないことを指摘していますが、-バッテリー重量の変化による影響は比較的限定的です。

ただし、変更を進める前に、メーカーが指定したバッテリーの最小重量要件を確認することをお勧めします。

4.リチウム-イオン電池のスリープモード

多くのリチウムイオン電池には電池管理システムが搭載されています。-待機電力消費を削減するため、長期間使用しない場合、バッテリーは自動的にスリープ モードに入ります。

実際の例を次に示します。-オペレーターは金曜日の仕事後に車両を駐車したが、月曜日に戻ったところ、車両が始動しないことに気づいた。彼はバッテリーが損傷したか、システムに障害が発生したと誤って考えました。

実際には、バッテリーが単にスリープモードに入っただけです。彼がする必要があるのは、バッテリー スイッチを数秒間押し続けることだけで、BMS が起動し、通常の動作が復元されます。

リチウムイオン電池を長期間充電しないで放置すると、鉛酸電池と同様にサルフェーションが発生するのではないかと心配する人も多いでしょう。{0}{1}}このようなことは起こらないとはっきりと保証できます。スリープ モードは、バッテリーを保護するために特別に設計されています。

鉛蓄電池とは異なり、-LiFePO4電池たとえ数週間、場合によっては数か月放置されたとしても、適切なタイミングで充電できなかったためにサルフェーションが発生したり、永久的な容量が低下したりすることはありません。

したがって、1 か月後に戻ってきてバッテリーが損傷していることが判明するという心配は必要ありません。

実際、鉛酸バッテリーをリチウムイオン フォークリフト バッテリーに変換するのは技術的なプロセスです。{0}

バッテリーについてあまり詳しくない場合は、プロのフォークリフト バッテリー サプライヤーに相談することをお勧めします。製品の品質の問題に直面するだけでなく、その後の設置やメンテナンスについて、{0}}{1}1 対 1 の専門的な指導が必要になるためです。 CoPow はエンドツーエンドのサービスを提供します。--

結論

多くのフォークリフト所有者は依然として鉛酸バッテリーを使用していますが、最終的にはリチウムイオン フォークリフト バッテリーが鉛酸バッテリーに取って代わり、次世代のフォークリフト電源システムの主流の選択肢となるでしょう。{0}{1}

これは、鉛蓄電池が不適切であるという意味ではありません。-予算が限られており、使用頻度が低い場合でも、鉛蓄電池でニーズを満たすことができます。-リチウム- フォーク リフト バッテリー一方、多くの面倒なメンテナンス手順が不要になり、耐用年数が長くなります。バッテリーの具体的な選択は、ビジネスの状況に基づいて行う必要があります。

CoPow は経験豊富なフォークリフト用バッテリー メーカーです。適切なバッテリーが市場で見つからない場合は、あなたの要件を私たちに送ってください。 CoPow は 1 対 1 のサービスを提供します。-カスタマイズされたフォークリフトのリチウム-イオン電池ソリューションフォークリフトのモデル、電圧、容量、寸法、CAN 通信プロトコル、および特定の動作条件に基づきます。ご多幸をお祈り申し上げます。

フォークリフトのバッテリーの種類に関するよくある質問

フォークリフトのバッテリーはACですかDCですか?

フォークリフトのバッテリーは常に直流 (DC) バッテリーです。フォークリフトはDCモーター、ACモーターを問わず、バッテリーは直流を出力します。 AC フォークリフトは、車載コントローラーまたはインバーターを使用してバッテリーの直流を交流に変換し、モーターに電力を供給します。

トヨタのフォークリフトにはどのようなバッテリーが使用されていますか?

トヨタのフォークリフトは主に鉛酸電池とリチウムイオン電池を使用しており、電圧範囲は 24V、36V、48V、72V、80V です。{0}特定の電圧はフォークリフトのモデル、負荷容量、および用途によって異なります。

すべてのフォークリフトはリチウム電池を使用できますか?

すべてのフォークリフトがリチウムイオン電池を直接使用できるわけではありません。{0}}電圧、サイズ、重量、制御システム、通信プロトコルの要件を満たす電動フォークリフトのみが、鉛酸バッテリーからリチウム-バッテリーに安全に切り替えることができます。{2}ただし、内燃式フォークリフトではリチウムイオン電池を直接使用できません。-